[0:00]nghìn cứu chúng ta là do cái công đức đắp đường. Rồi còn cái nhân quả tâm linh nữa, là thật sự nó có những khúc đường mà người ta gọi là khúc đường đen. Khúc đó rất dễ bị tai nạn, những khúc khác không bị, mà tới khúc đó rồi xàng qua xàng lại, cứ mỗi năm phải bao nhiêu người chết. Có phải người ta thấy điều đó không? Có không? Có. Đó, điều đó là đều có. Như, như nãy chúng tôi nói có một người đệ tử chúng tôi bị bị tông xe rồi chết vậy đó, thì cái điểm đó là điểm nằm ở phía trước mặt cái nhà thờ, mà một năm là cứ mấy lần tai nạn chết người, cứ vậy hoài. Cho tới cái ngày mà thấy cô đệ tử bị tông xe chết,
[0:41]chúng tôi xuống cúng, cúng theo nghi thức đạo Phật, vĩnh viễn từ đó khúc đường đó không bao giờ bị tai nạn nữa. Hoặc là vừa rồi ở Nghệ An vậy. Nghệ An có một cái khúc đường khoảng chừng 2 cây số, nhưng mà cứ chết tới chết lui, hiện nay con số người ta báo cáo là khoảng 46 người, năm nay nè. Cứ trong 2 năm mà 46 người chết trong cái khoảng 2 km. Thế là cái một cái người Phật tử, bà đó cũng bị chết vì cái khúc đường đó, cái người nhà mới mới nhờ chúng tôi ra cúng. Cúng cầu siêu cho bà xong rồi đi ra khúc đường đó cúng luôn. Thì mới cúng nên chưa có kết quả, nhưng cũng chưa nghe báo là từ đó tới đây có tai nạn nào nữa.
[1:25]Nhưng mà để có kết quả ta phải kiểm tra được trong 3 năm trở lên. 3 năm mà cái khúc đường đó không có tai nạn nữa, coi như là xóa được cái điểm đen. Mà lúc chúng tôi về cúng thì Ủy ban Nhân dân tỉnh Nghệ An có mời đến nói chuyện, mời đến nói chuyện về tôn giáo thôi. Nhưng mà sau khi biết cái mục tiêu chúng tôi ra đây là để cúng cho cái khúc đường đó đừng có tai nạn, thì bên chính quyền họ cũng vui. Họ nói thôi cũng nhờ vậy xóa giùm cái điểm đen giao thông, cũng là điều mừng cho tỉnh. Thì họ không dám nói là mê tín gì cả, thì các ông cũng thích. Nhưng mà sự sự thật là như vậy. Thế vì vậy, là hãy đến những cái điểm đen nào,
[2:01]mà vì vì xe Mai Linh ta trên khắp mọi nẻo đường mà, nên ta sẽ đi qua rất nhiều điểm đen có tai nạn. Và vì vậy, Mai Linh ta nên tổ chức hễ biết ở đâu là điểm đen, ta nên đến đó cúng. Cách cúng thế nào thì nếu cần Mai Linh cần, chúng tôi sẽ sẽ hỗ trợ gởi cái hướng dẫn cái cái cách cúng. Thì đó là cũng cách mà giảm tai nạn giao thông, làm như vậy cũng được phúc lớn. Mà có điều may mắn cho chúng ta vậy: cái Tổng Giám đốc Hồ Huy là người rất là tâm linh. Những điều này ông rất là quan tâm, mà chúng tôi với anh rất là thân tình. Như vậy, đó là cái tiêu chí số số một về đạo đức lái xe là làm thế nào để bảo đảm an toàn tính mạng cho mọi người.
[2:49]Mình không nghĩ cho mình, cứ nghĩ cho khách và mọi người trên đường, thì tự nhiên cái mạng của mình cũng sẽ được bảo đảm, vì đó là nhân quả. Mình lo cho người, tự nhiên mình lại được trước. Tiêu chí số hai là trên cái căn bản cẩn thận đó, ta phải điều khiển xe khéo léo, nhanh nhẹn để được việc cho mọi người. Cái quan trọng là được việc cho mọi người. Ta được việc cho người trên xe họ cần đi nhanh, về chóng, ta được việc cho hãng xe là được chuyến xe thông suốt. Nên vì vậy là nó đòi hỏi ta liên tục tập trung để nâng cao tay nghề của mình, chứ không phải chỉ cẩn thận là việc rùa bò, chậm chạp. Người cẩn thận rồi nhưng người phải lái giỏi, cần nhanh phải biết lái nhanh.
[3:34]Để được việc cho hãng xe ta, được việc cho người khách của ta. Mà được việc cho hãng xe, được việc cho khách, tức là được việc cho toàn xã hội. Xã hội cứ vậy mà phát triển. Nên cái yếu tố mà lái xe khéo, nhanh nhẹn, lái cho được việc cho mọi người là một đạo đức. Mà cái tâm lý đó là tâm vị tha, tâm phục vụ, tâm đó chính là một đạo đức lớn. Mà không riêng gì lái xe, trên mọi điều trong cuộc sống này đều phải như vậy. Ta phải làm được việc cho mọi người. Mà theo nhân quả của đạo Phật, ta sẽ có cái phúc lớn. Cái người sống trên đời mà mình sống không được việc cho ai hết, ví dụ người ta nhờ mình việc gì mình làm cũng chẳng được.
[4:14]Trong gia đình cha mẹ mình nhờ cũng không được, đi vô trường học thầy cô giáo nhờ cũng không được, đi vào cơ quan công ty làm thì được việc chăng hay chớ. Người đó vô tích và phước héo từng ngày, sẽ trở thành người nghèo khổ. Còn con người mà lúc nào sống đâu cũng được việc cho người khác, ngay trong còn bé trong gia đình, cha mẹ nhờ việc gì mình làm được việc cho cha mẹ. Học trong trường thầy cô giáo nhờ chút gì là cố gắng làm được việc cho thầy cô giáo, bạn bè nhờ cái gì mình làm được việc cho bạn bè. Khi lớn lên đi làm trong công ty, cơ quan mình luôn luôn làm được việc cho chủ, được cho tất cả đó, tức là được việc cho đất nước này.
[4:48]Mà cái ý niệm mà làm được việc cho người khác, trong đạo Phật gọi là tâm vị tha, là sống vì người. Thì cái người như vậy cái phúc cứ lớn dần, lớn dần. Lát ta sẽ thấy là chính cái phúc này sẽ nuôi ta lúc già và ở những kiếp sau. Nên cái nên cái tinh thần mà phục vụ cao độ đó là cũng là đạo đức lái xe. Hồi nãy tiêu chí số một là phải an toàn tính mạng, nhưng tiêu chí số hai là phải được việc. Chớ không phải là vì sợ đủ thứ rồi ta cứ lái rà rề rề rề, không được việc cho ai hết thì cũng không là đạo đức, mà cũng không thỏa điều khoản. Tiêu chí số ba mới thực sự là tôn trọng luật giao thông. Luật giao thông không phải là tối thượng, mà nó ở mức độ thứ ba.
[5:32]Thì trong cái việc mà tôn trọng luật giao thông á, luật phải có tính phổ quát, chung chung. Chứ luật không bao giờ mà đặt nhiều vấn đề mà mà mà có những trường hợp cực kỳ đặc biệt. Mà nhiều khi phạm luật mà ta lại ta lại là tốt. Như hồi nãy nhiều khi bất ngờ ta đạp thắng, ta lấn tuyến một cái, xe xoay một vòng, xém chết luôn, nhưng mà ta cứu được mấy mạng người, ví dụ vậy. Căn theo luật ta sai, nhưng mà trên đạo đức và trên mục tiêu lái xe, ta đạt được rất là tốt. Thì cái điều này là nhưng mà trên căn bản thì ta vẫn phải tôn trọng luật giao thông. Ví dụ như gặp đường cấm là thôi đừng phi vào. Nhưng mà có lúc ta phải chạy vào đường cấm luôn,
[6:11]nếu trong tình huống nào đó đặc biệt. Tình huống nào đó đặc biệt, có khi phải chạy vào đường cấm luôn. Khi nào thì ta chạy vào đường cấm ạ? Chính xác. Trên xe người đang bị đột quỵ, mà cái bệnh viện nằm phía mặt mình, mà đường đó một chiều, cứ phải đâm đầu qua luôn, bấm còi inh ỏi luôn. Rồi nói chuyện công an tính sau để cứu người ta trước, phải không? Đó, có những lúc phải phạm luật, vì đạo đức phải phạm luật. Rồi đối phó với công an sau.
[6:40]Luật là để hỗ trợ, nhưng mà đôi khi cái quan điểm ta chưa chưa tới. Nhưng dù sao trên căn bản người lái xe, ta vẫn phải có cái đạo đức thứ ba đó là tôn trọng luật giao thông. Còn cái tiêu chí số bốn là thế này: là yêu quý và tôn trọng hành khách. Mà đây là dường như là mục tiêu mục tiêu hàng đầu của Mai Linh phải không ạ? Vì nếu mà ta không xem khách hàng là trên hết, thì khách hàng sẽ bỏ ta. Đó là cái nhân quả ha. Nó vừa là cái mục tiêu của kinh doanh, vừa là phương pháp kinh doanh, nhưng mà nó cũng là nhân quả. Nhân quả là ta có yêu thương, quý trọng con người thì con người sẽ yêu thương, quý trọng lại ta.
[7:21]Thí dụ một người đó họ đi xe một lần cái hãng Mai Linh, thấy cái người lái xe dễ thương quá, lần sau cứ bấm máy gọi là chỉ tìm con số Mai Linh rồi gọi. Vì mà lần sau đâu gặp lại anh lái xe lần trước nữa, gặp lái xe khác. Nhưng mà chính anh lái xe lần trước đã làm cho anh lái xe lần sau được việc, phải không? Vì anh đối xử tốt, cho nên Nhưng mà sẽ có người lái xe khác đã làm tốt và ta lại được có khách hàng. Cho nên vì vậy tất cả mọi người lái xe của Mai Linh ta đều phải yêu quý một cách, yêu quý, tôn trọng hành khách, phải thêm chữ nữa là: rất thật lòng. Vì sao mà ta yêu quý hành khách rất thật lòng? Vì sao?
[8:04]Vì thứ nhất: hễ cầm lái xe, cầm vô lăng rồi, ta đã hiểu cuộc đời của mình là đầy tớ của nhân dân. Và ta đã hiểu rằng mình đem đến được việc cho mọi người. Ta hiểu rằng mình là người thúc đẩy cuộc sống này phát triển. Cho nên mình là người phục vụ, mà mình đã là người phục vụ thì mình phải yêu thương cuộc đời, yêu thương con người thật lòng, không giả dối. Dù rằng có rất nhiều khách hàng kỳ cục. Các anh em gặp khách hàng kỳ cục chưa nè? Gặp chưa? Có hoài. Họ đòi hỏi, họ tấp bách, họ cằn nhằn đủ chuyện phải không nè? Có, nhưng không sao, lúc nào người lái xe ta, lái xe Mai Linh vẫn nở nụ cười trên môi.
[8:44]Dù họ chửi xối xả, vẫn cười. Làm được không bạn? Vẫn phải làm được nha. Vẫn phải làm và làm một cách vui vẻ, tỉnh queo. Nghĩa là nhiều khi họ đứng họ xách họ mắng họ nói gì đó, mà những cái trách mắng của họ đôi khi vô lý. Cái vô lý đó là vì có khi lúc đó họ đang nhức răng, lúc đó họ đang đau bụng, hay là bà đó bị chồng bả chửi, bả đón chửi giùm bả bay bả chửi mình, ví dụ vậy. Ta cứ vui vẻ chấp nhận, cứ cười cười. Chửi thì chửi, cứ cười cười và phục vụ thôi. Bởi vì cuộc đời ta lỡ cầm tay lái rồi là yêu thương và phục vụ con người, và ta xem đó là hạnh phúc. Cái hạnh phúc của ta là làm cho chiếc xe lăn bánh, hạnh phúc của ta là gì?
[9:24]Hạnh phúc của ta là có những người ngồi phía sau, những hàng ghế sau của ta để ta chở họ đi trên mọi nẻo đường của quê hương. Đó là hạnh phúc của ta. Nha, cái người lái xe mà không được lái xe nữa sẽ buồn chết người luôn. Các anh em nhiều khi ví dụ có lúc giận cái nghề lái xe quá rồi bỏ nghề lái, bảo đảm anh em hai tháng chịu không nổi đi kiếm hãng xin vô lại liền. Vì lái xe nó thành cái nghiệp và nó thành cái ghiền. Anh em có thấy lái xe là ghiền chưa nè? Thực sự là như vậy. Có những người tài xế không có cơ hội lái, vì ngày xưa xe ít lắm chứ không nhiều như bây giờ. Nên họ không được người thuê, họ nhớ xe quá cái họ phải leo lên
[10:00]chiếc xe khác nào đó họ ngồi, ngồi gần gần với bác tài xế để nói chuyện để cho khuây khỏa, đỡ cái nỗi nhớ ôm vô lăng. Mà bác tài xế đâu dám giao xe cho, cái người lạ đâu biết. Cái tâm lý khủng khiếp như thế. Hồi đó là chúng tôi ra đường gặp như vậy, nên mới biết rằng lái xe là cái nghiệp mà cũng là cái ghiền. Chỉ khi nào mà đuối quá thì thôi, chứ sự thật là như vậy. Và khi ta đã lỡ ôm vô lăng làm cái nghề rồi, thì tâm nguyện yêu thương con người, phục vụ con người. Nha, nên là dù khách hàng kỳ cục cỡ nào, vẫn nguyện lòng mình yêu thương tất cả. Mà cứ người ta chửi mình nhiều chừng nào thì mừng chừng nấy.
[10:38]Tại sao người ta chửi mình càng nhiều mình càng mừng? Cái này phải hiểu đạo Phật mới hiểu được. Trong đạo Phật nói như thế này: là ta sinh ra có mặt ở kiếp này, sự thực rằng ta đã có mặt từ nhiều kiếp trước. Và trong những kiếp trước đó thì ta cũng có gây nhiều tội lỗi. Chứ còn nếu kiếp trước mà mình không gây lầm lỗi nào hết thì giờ này mình không lái xe mà mình làm chủ xe mất rồi. Chủ hãng luôn chứ không phải chủ xe nữa. Cho nên là hễ mình có mặt trở lại kiếp này thì chắc chắn mình có gây lầm lỗi kiếp trước. Mà trong cái gây lầm lỗi kiếp trước mình có gây oan trái, thù oán với người. Bây giờ khi gặp lại cái người ta thấy mặt mình,
[11:17]mặc dù mình lái xe Mai Linh là đẹp trai, mặc dù lái xe Mai Linh là nhã nhặn, bỗng nhiên ghét. Cái bỗng nhiên ghét vô cớ, xin thưa đó là nghiệp kiếp trước trở lại, giờ ta phải trả. Mình dừng xe lại để họ đi vào và khi cửa mở ra, bà bước xuống, bà giậm ngay chân của tài xế. Thế là bao nhiêu tội lỗi trên đời bà trút hết vô tài xế, chửi tan nát không còn vuông tròn cái gì hết thì ta cứ vui vẻ vì ta biết rằng: Ta trả nợ kiếp xưa ha. Cho nên cái câu nói mà: "Ta yêu thương, quý trọng hành khách tận lòng", nghĩa là dù cho hành khách kỳ cục tới cỡ nào, ta vẫn mỉm cười, hiền lành, nhẫn nhục thì cái đó ta đã được rất nhiều điều rồi, phước nó tăng lên.
[12:00]Tội nghiệp kiếp xưa xóa hết. Và ta kéo lại được nhiều hành khách đến cho hãng ta, ta được tiếng cho hãng, ta được tiếng cho hãng ta nhưng cái phước nó tăng lên. Cho nên vì vậy, có nhiều cái gọi là vô cớ ta gặp những người rất kỳ cục nhưng mà đó là cơ hội để ta trả bớt đi những cái món nợ kiếp xưa mà ta đã lỡ vay, không sao. Cứ người ta càng chửi mình càng, càng vui vẻ. Cho nên cái vừa là lái xe vừa là người quản lý hành khách mà vừa là tôi tớ hành khách, mình phải hiểu. Mình là quản lý vì sao? Vì đụng chuyện cái gì ở công an xử mình chứ không xử ai cả. Hay là hành khách mà thò tay ra đường mà quăng rác xuống đường,
[12:41]kêu người lái xe lại phạt chứ đâu có phạt cái người đó. Nên mình nghĩa là mình vừa là sếp của hành khách mà cũng vừa là tôi tớ hành khách. Kỳ lạ, người lái xe là vậy đó. Vừa là sếp của hành khách mà vừa là tôi tớ hành khách. Vừa là sếp của hành khách là sao? Mới nói rằng bây giờ nếu mà chị mà như vậy tôi không lái. Chị phải làm sao? Ví dụ như: "Chị ăn mặc, chị không được mặc lên xe tôi mà thiếu điều mà mặc đồ kiểu hở hết như vậy là nó văn hóa kém, tôi không lái. Tôi không lái được. Tôi cứ nhìn kiếng chiếu hậu thấy chị là tôi lại kẹt tay lái chết." Ví dụ vậy. Tức là mình có quyền có điều kiện,
[13:20]mình quản lý cái người hành khách quy định trên xe cho nó đàng hoàng vân vân. Ví dụ như trên xe này, xe đông vầy không được nói to tiếng, la ó lên, mình phải dừng xe lại yêu cầu không được nói lớn tiếng làm phiền những hành khách khác. Thì cái việc mà mình yêu cầu hành khách thế này thế kia thì chính mình là người quản lý hành khách, mình là sếp của họ nhưng mình cũng là tôi tớ của họ. Nên người lái xe là như vậy, nó hai mặt luôn của cuộc sống này. Và những lúc mà họ giận họ chửi bới lên thì mình cứ vui vẻ cười, là giúp cho mình trả hết nợ kiếp xưa nha. Nhưng mà để có được cái thái độ hiền lành, nhẫn nhục, chịu đựng đó thì phải tu.
[13:51]Không tu không tự nhiên có được. Mà tu là mỗi ngày ít nhất mình phải ngồi thiền, mình phải cầu nguyện. Cầu nguyện với ơn trên trời Phật: "Xin cho con được cái tâm hiền lành, nhẫn nhục, chịu đựng, bình an trước mọi nghịch cảnh cuộc đời. Xin cho con bình thản trước nghịch cảnh cuộc đời, dù bị mắng bằng lời hay bằng điều hung hãn." Có những cái lời cầu nguyện như vậy thì sẽ làm cái tâm nó tĩnh. Cho nên đến khi dù mình chưa gặp ai chửi mắng nhưng mình vẫn cầu nguyện, đến khi người ta chửi mắng mình thật sự, tâm mình rất bình an. Nhờ những lời cầu nguyện trước trong ngày. Trước khi đi làm mà ta đã cầu nguyện thì được như vậy.
[14:30]Còn người nào mà biết thiền thì rất là hay, tự mình làm chủ lấy tâm hồn của mình rồi. Tiêu chí số năm là mình tôn trọng các xe khác. Giờ đi trên đường mình hiểu rằng là ta cùng nhau tham gia giao thông, cùng nhau chia sẻ cái con đường và đã làm cái thân người lái xe đều có những khó khăn giống nhau. Nên mình cầm tay lái bên đây, ông kia ổng cầm tay lái bên kia, mình thấy cái đồng nghiệp cùng có những khó khăn trong cuộc sống giống nhau, cùng trải qua những lúc vất vả cũng như những lúc hạnh phúc, những giờ phút vui vẻ nhưng cũng có những giờ phút thật là cắn đắng cay. Hiểu như vậy cho nên tài xế gặp nhau cứ cười trước,
[15:10]buông né trước, lỡ đụng một cái cứ xin lỗi trước. Mà ai lỗi thật sự thì công an tính chứ mình đừng có đổ lỗi, ví dụ lỡ quẹt xuống cái ông kia ổng nhảy xuống ổng chửi tùm lum hết, bởi vì ổng không phải lái xe Mai Linh, bởi vì ổng không phải có văn hóa, ổng không có nghe được bài Đạo đức lái xe nên quẹt nhẹ chút xíu là ổng đứng ổng chửi đổ lỗi mình, mình cứ xin lỗi, vì mình là lái xe Mai Linh, cứ xin lỗi. Nhưng mà kêu công an lại xử, xin lỗi thì cứ xin nhưng mà công an mới là người phán biết ai đúng ai có lỗi. Nhưng mà ta không có thái độ hung hổ, không khờ dại. Thứ nhất là thái độ hung hổ dễ chúng ta làm bậy.
[15:45]Và cái thứ hai nữa là ta đi mất cái đạo đức theo tiêu chí thứ năm là mình tôn trọng những người đi xe khác, lái xe khác. Trong khi lái xe trên đường, nhiều khi đường trường là chiến trường mà, cùng tham gia giao thông nhưng cũng là đang cạnh tranh với nhau. Nhiều khi hơn, nhích qua một chút xíu, lấn chút xíu để có thể vượt lên trước, nó đi cho lẹ hơn chút xíu cũng thành cái hơn thua vô lý. Và chính cái hơn thua vô lý đó nó làm ta mất đạo đức, mà ta có thể gây tai nạn và gây bực bội, tức tối lẫn nhau, điều đó vô lý. Cho nên ta cứ nhường đường và tôn trọng hết. Nhường đường và tôn trọng khi cần, bởi vì chậm một, hai giây chẳng chết đâu.
[16:24]Xe ta vẫn về tới đích nhưng mà vẫn giữ được hòa khí với anh em. Nhiều khi có chiếc xe nào đó họ muốn lấn qua một chút xíu, ta cứ vui vẻ chào, mời họ, cứ đi qua trước. Lúc đó họ cứ nhiều lần như vậy họ hiểu ra một điều: người tài xế của Mai Linh cực kỳ dễ thương, dễ thương. Người lái xe của Mai Linh thật là đạo đức, luôn luôn biết nhường nhịn và tôn trọng những chiếc xe khác. Dĩ nhiên đôi khi ta phải cứng rắn vì có lúc ta cứ nhường hoài ta không đi được, có những lúc mà đường khó quá mà ta cứ nhường ta lại làm trở ngại giao thông phía sau. Đôi lúc ta phải lấn lên, tấc từng centimet lấn lên lấn lên mà chính ta lấn lên lấn
[17:00]lên chút xíu như vậy ta lại khai thông được con đường cho người sau đi theo. Có những lúc phải như vậy á. Nhưng có những lúc ta phải biết nhường. Có một điều nữa là cái tinh thần của ta là hỗ trợ, giúp nhau góp phần cứu hộ, cứu nạn trên đường dù có khi người đó không phải Mai Linh. Như toàn xe của ta thì ta lập tức bảo vệ để cứu hộ, cứu nạn, đúng rồi. Nhưng mà có khi gặp tài xế khác ta vẫn ưu tiên cái việc mà giúp đỡ, cứu hộ, cứu nạn vì đó là việc làm phúc. Mà nói ông bà ta nói dẫu xây chín đợt phù đồ chẳng bằng chẳng bằng làm phúc cứu cho một người. Nên khi mà có chuyện thì cái người Mai Linh,
[17:38]lái xe Mai Linh ta cũng sẽ là người chiến sĩ tình nguyện để mà cứu giúp mọi người trên trên mọi nẻo đường đi như vậy. Đây cũng là cái đạo đức của ta, tiêu chí số năm. Còn cái tiêu chí số sáu là thế này: là lòng tự trọng của người lái xe. Cái chữ tự trọng này nhiều người hiểu lầm, nhiều người cứ tưởng cái chữ tự trọng là tự mình kính trọng mình, tự mình kính trọng mình thì nó thành kiêu ngạo, ảo tưởng mất rồi. Tự trọng không phải là tự mình kính trọng mình. Cái tự trọng nghĩa là thế này: nghĩa là tự mình giữ cái phẩm giá của mình như thế nào đó để người khác không được xem thường mình. Ta xin nhắc lại, tự trọng không phải là tự mình kính trọng mình
[18:19]mà tự mình làm cái gì đó, giữ gìn phẩm chất mình như thế nào đó để cho những người khác không được phép xem thường mình. Đó mới là lòng tự trọng. Và chính vì vậy chính vì vậy nên ta phải giữ gìn mình dữ lắm. Chính ta giữ gìn cái nhân cách của mình để cho người khác không được xem thường mình, đó mới gọi là lòng tự trọng. Và chính cái lòng tự trọng này gọi là đạo đức. Ví dụ thế nào? Ta không được nói đùa những chuyện tào lao, không được nói tục, không được nói bậy. Cái mà cái miệng mình nó phá hoại phẩm giá mình nhiều nhất, chưa cần làm, nói bậy một cái thôi là người ta đã đánh giá mình thuộc cái thành phần cấp thấp.
[19:02]Còn khi mà mình nói chuyện, mình nói văn hóa, dạ, thưa, lễ độ, những điều mình nói ra nó có kiến thức sâu xa thì người ta đánh giá mình thuộc cái đẳng cấp khác. Vì vậy, cái người anh em lái xe không được quyền quên trau dồi kiến thức, phải đọc báo, đọc sách, biết được nhiều điều trong xã hội. Và hãng xe cũng vậy, hãng xe phải luôn luôn cập nhật những kiến thức cần thiết cho anh em qua những bản tin hay tờ báo bỏ trên xe. Những cái lúc nào rảnh các anh em đọc báo đó chút xíu, nâng cao kiến thức mình lên từng ngày. Để có những khi có những điều gì cần phải nói chuyện với hành khách, trao đổi với hành khách, ta có điều để nói đúng đắn, văn hóa, có giá trị.
[19:42]Vì thật sự á là có những người hành khách khi lên xe họ im lặng, họ không muốn nói gì với lái xe hết vì họ có điều gì bí mật họ giữ trong lòng. Ví dụ như lỡ đâu một người gián điệp hay sao đó, họ im lặng, nghiêm phăng phắc như là một tảng đá. Nhưng có những người rất là xởi lởi, vui vẻ và họ rất thích đi trên xe mà gặp bác tài nói qua nói lại với họ được và thậm chí là thấy bác tài vui tính, nói những điều mà họ không biết nữa. Ví dụ họ là một du khách đến thành phố thì mà gặp bác tài cái gì cũng biết, hỏi gì cũng nói hết. Nói: "Nè bác ơi, bác biết tiệm phở nào ngon không?" Thì mình lại biết cái gì, nói rành rọt. Nói là:
[20:17]"Ờ, bác biết á là cái cái bãi đó cái chỗ nào là dễ đón hơn?" Thì những cái điều họ hỏi ra cái gì, cái gì là thôi người ta rảnh rồi, bắt buộc bác tài nói vui, nói là phở là ở đây có bao nhiêu tiệm phở, mỗi tiệm phở có cái vị nào đặc trưng, chỗ nào có giá, nào không giá, nào nào có nước lèo thì phở nào không có nước lèo nữa. Mình nói có kiến thức về phở người ta cũng hiểu. Còn nói bậy tào bậy nói tào xơn á, giá bao nhiêu mà có đá không có đá, nào cầy khác không, người phục vụ tốt hay không, mình nói những điều mà có văn hóa sâu xa, có kiến thức người ta nể liền. Nói bác tài này ở một đẳng cấp khác.
[20:50]Cho nên vì vậy là cái miệng của ta là giá trị của ta, không được mở miệng ra tào lao, chửi thề, chửi tục. Nhất là cái tiếng chửi thề là phải là chừa liền, mà đem đổ xuống biển giùm, không bao giờ được dùng lại, xin cảm ơn.
[21:10]Bác tài là hay sủa nho lắm, hay nói tiếng Đan Mạch lắm. Hồi xưa thì hay nói tiếng Đan Mạch, biết giờ còn không ta? Nhớ nha, Mai Linh nha. Rồi một cái phẩm giá nữa là thế này: là người lái xe ta là trung nghĩa, dù là trước mặt hay sau lưng chủ. Hồi nãy trong cái bài hát Mai Linh ta có dùng cái chữ "trung thành". Cái điều đó rất cần thiết. Vì sao vậy? Là cái trung thành đó, không phải là ta phục vụ cho chủ không, mà ta làm cho xã hội ổn định. Nếu xã hội này con người ta cứ phản trắc lẫn nhau, xã hội loạn hết, không bao giờ phát triển được. Cho nên vì vậy, cái yếu tố trung thành là cái đạo đức để làm cho toàn xã hội ổn định nữa.
[21:55]Như một cái người tớ trung thành với chủ, nhân viên trung thành với giám đốc, công dân trung thành với tổ quốc của mình. Tất cả những điều đó góp phần làm cho xã hội ổn định, cho nên trung thành là một đạo đức. Và trong cái trung thành đôi khi ta phải hy sinh, phải thiệt thòi. Ví dụ, ví dụ mình đang lái xe cho Mai Linh, với cái này, một ông chủ xe khác ổng mới lập hãng, ổng lại móc: "Nè, tao thấy chú lái xe tốt mà chú ở Mai Linh hoài không phát triển được, lương có bao nhiêu đây, chú trả chú mức lương cao hơn, chú qua đi chạy cho tui." Thì ví dụ như lương hơn có 1 triệu thôi, lòng mình thấy mở lòng, một thời buổi lúc này một
[22:31]tháng lương cao hơn 1 triệu là mình thấy mừng. Nhưng mà vì hơn 1 triệu đó mình bỏ hãng đi là mình mất cái sự trung thành. Nên đôi khi để giữ một sự trung thành đôi khi ta thiệt thòi, từ chối 1 triệu đó, mình vẫn ôm tay lái cho Mai Linh mà Mai Linh không hề biết, ông chủ chẳng hề biết. Mình vừa thoát qua ngay khỏi cái cám dỗ 1 triệu để giữ sự trung thành, ông chủ chẳng hề biết mình. Nhưng mà lương tâm mình biết, trời đất biết và ta sẽ có phần thưởng, tức ta có phần thưởng của trời đất trao ta. Những con người mà sống trung nghĩa trên đời cuối cùng đều có quả báo lành, ta sẽ được hưởng cái gì đó của trời đất trao ta mà ta không biết lúc nào nó đến.
[23:09]Bất ngờ cuộc sống ta sẽ trở nên tốt đẹp. Nên để giữ được cái trung nghĩa phải thiệt thòi. Còn biết bao nhiêu người bán nước là bởi vì thấy lợi thì ham. Ví dụ mình đang làm cán bộ nhà nước, chiến sĩ nhà nước, giặc nó tới nó móc mình làm việc cho nó, nó trả lương tháng bao nhiêu ngàn đô, sáng mắt ra đi theo nó liền. Thì những người đó đấy, rồi cuối cùng hậu quả cuộc đời là thê thảm, có người bán nước nào hạnh phúc đâu. Như vậy, tất cả mọi lĩnh vực thì cái sự trung thành giúp đem đến cho ta cái ổn định của toàn xã hội, mà để giữ cái sự trung thành đó ta cũng phải chấp nhận thiệt thòi. Mà hễ, hễ cầm tay lái là phải như vậy.
[23:49]Cho nên là ta có cái nữa là không tham lam. Sống cuộc đời ai cũng vậy, không tham lam, mà giữ được cái nghĩa khí của mình, giữ được sự trung kiên, đó chính là hạnh phúc. Chứ không phải hễ được tiền nhiều là hạnh phúc, không phải, không phải được tiền nhiều là hạnh phúc đâu, hạnh phúc là một cái gì khác. Những cái ta được ổn định, ta được trung thành, ta được tình yêu thương đùm bọc lẫn nhau, ta được sự tin cậy, ổn định thiệt, đó là hạnh phúc. Chứ không phải hễ có ai trả lương cao ta đi theo là hạnh phúc, tiền không phải là hạnh phúc. Còn thay vì ta ở lại với hãng của ta, vậy mà tới ngày cuối cùng ta tìm được cái
[24:23]tình cảm yêu thương với nhau, đó mới là cái phần thưởng, đó mới là hạnh phúc. Không tham lam. Mà trong cái tâm lý không tham lam đó, ví dụ như là khách mà đi trên xe họ bỏ quên cái điện thoại, bỏ quên cái túi xách, thậm chí là họ rớt xuống xấp tiền.
[24:50]Để gọi về tổng đài. Alo. Trời ơi, tôi từ đâu tới... Cảm ơn anh nha, cảm ơn... Lái xe tên Đặng Văn Hảo? Phải Hảo không? Dạ dạ. Cảm ơn anh. Tới đó ngồi một lát nữa là thấy... Cảm ơn nha, cảm ơn nhiều nha anh Hảo. Dạ. Thôi cảm ơn anh nha. Dạ, có gì chị kiểm lại coi có thiếu đồ không?
[25:41]Thì đây là cái sự đấu tranh. Đấu tranh ta dứt khoát chọn cuộc đời của mình ta thuộc về loại người nào. Lúc đó tự mình quyết định, thì cái ranh giới mong manh vô cùng, chỉ là một sợi chỉ. Trước cái xấp tiền mà mà cái người hành khách họ bỏ lại trên xe, họ đi họ không nhớ số xe, họ rớt họ mất lòng giữa đường, tổng đài cũng không gọi biết số xe nào vừa chở xong. Thì cái ranh giới mong manh, ta là thuộc loại con người tham, xấu, tiểu nhân đê tiện? Ta thuộc là người công minh chính trực, tốt lành lương thiện giữa cuộc đời? Giữa hai cái này trong dứt khoát ta phải chọn. Và không phải chọn cho kiếp này,
[26:19]trong giây phút đó muôn đời muôn kiếp về sau ta đã thuộc loại người nào: lương thiện hay bất lương khi ta nhìn cái xấp tiền đó, tự mình quyết định.
[26:32]Nhớ như vậy. Lúc đó tự mình quyết định mình thuộc loại người nào, không ai quyết định cho mình, không phải số trời bắt, cũng không phải bói toán, nhớ như vậy. Rồi một điều nữa là không quan hệ nam nữ bất chính, bừa bãi. Vì không hiểu sao mà phụ nữ rất mê lái xe các anh. Không hiểu. Có không các anh? Có phải không? Không hiểu sao? Đó, như các anh là những người từng nghe các lời phụ nữ, phụ nữ rất mê lái xe. Hình ảnh cái người lái xe ngồi trên vô lăng điều khiển cái xe chạy qua chạy lại luôn thấy người oai hùng, oai vệ. Giống như ngày xưa mà người ta nhìn một người chiến sĩ mà trên cái lưng chiến mã vậy đó: "Hô!
[27:15]Dô!" rồi cỡi ngựa chạy, nghĩa là băng qua những thảo nguyên, vượt qua những cánh đồng để mà đi từ nơi này qua nơi kia mà trên lưng thì giắt theo cái gươm, hình ảnh rất đẹp và oai hùng khiến cho bao nhiêu người thiếu nữ cứ nhìn qua song cửa sổ mà đôi mắt trông dõi theo cái cái khói bụi mờ của con ngựa mà tưởng nhớ về cái người chiến sĩ đi xa. Thì ngày xưa là người oai hùng là người ngồi trên lưng ngựa, ngày nay người oai hùng là cái người ngồi trên vô lăng lái xe chạy tới chạy lui. Mấy bác tài là đỏ số mố luôn. Không hiểu sao mà phụ nữ rất là mê lái xe, nhưng không phải vì phụ nữ mê mà ta mê lại.
[27:54]Nên phải làm ơn tránh cái quan hệ nam nữ bất chính để giữ cái tự trọng của mình. Rồi ta biết kiềm chế, không hưởng thụ: cấm say, cấm bài, cấm bia rượu, thuốc lắc. Những cái điều tổn hại tới sức khỏe mình, sức khỏe người là không dùng. Ta phải hiểu ta là người của công chúng. Cái chữ "người của công chúng" là gì? Ta cứ thường tưởng là ca sĩ hay những nghệ sĩ nổi danh mới là người của công chúng, không, lái xe cũng là người của công chúng. Vì vậy, ta phải giữ cái hình ảnh đẹp của mình trong lòng mọi người. Làm sao mà khách rời khỏi xe mà thương nhớ bác tài không nguôi. Tiêu chí thứ bảy là tiêu chí là khôn ngoan giữ gìn sức khỏe và trí tuệ.
[28:48]Phải cực kỳ khôn ngoan. Vì sao vậy? Vì sức khỏe của mình chính là sự an toàn của mọi người, phải không? Bữa đó mình cảm, mình sốt nhưng mình bị chóng mặt mà ta lái xe cực kỳ nguy hiểm tánh mạng cho mọi người trên xe lẫn ở trên con đường. Cho nên vì vậy, người lái xe phải giữ sức khỏe vì sức khỏe của mình không còn là của mình nữa, mà sức khỏe của mình là tính mạng của bao nhiêu con người. Vì vậy là khôn ngoan giữ gìn sức khỏe. Và để giữ gìn sức khỏe thì phải cố gắng ngủ nghỉ khi có thời gian, không có vui chơi rề rà. Nhiều khi bạn bè: "Mày ơi, qua đây với tao, uống tao ly, bữa nay mày không lái xe, qua đây uống tao ly bia, qua đây đánh bài với tao." Không!
[29:28]Dứt khoát không! Giờ đó phải ngủ dưỡng sức. Vì sức khỏe của mình là tính mạng của mọi người, không vì một cuộc vui chơi nào đó mà mình hủy hoại sức khỏe của mình, vì hủy hoại sức khỏe của mình là làm cho mọi người lâm nguy. Rồi anh em lái xe cũng phải cố gắng luyện tập, ta luyện tập thể dục, luyện tập khí công và luyện tập võ thuật. Thể dục với khí công khác nhau làm sao ạ? Thể dục là cứ quơ tay quơ chân là cử động cơ bắp, khí công là kết hợp với hơi thở để tạo ra một nội lực và sự điềm tĩnh. Thì cái này là chắc là bên các anh em lãnh đạo của hãng cũng nghiên cứu, nhiều khi ta mời chuyên viên về để tập huấn cho anh
[30:09]em lái xe biết cách luyện khí công, không thể dục càn. Thể dục chỉ là quơ quơ cơ bắp, nhưng mà khí công mỗi cử động ta nó kết hợp với hơi thở, nó tạo một tiềm lực rất sâu. Và võ thuật, võ thuật là duy trì được cái tính tĩnh lặng đối với người ăn cướp, trộm cắp, ăn cướp xe. Cho nên là ta cũng phải biết ít võ thuật để phòng thân. Bên Mai Linh mình có dạy võ cho lái xe không? Có. Ví dụ như mình đang ngồi lái xe vậy, tự nhiên có lưỡi dao kề ngang cổ thì ta phải làm sao? Bỏ chạy? Các anh em nói bỏ chạy.
[30:47]Ta phải có những cái cách để lừa làm sao để mà liếc ra mà bắt đầu là phản ứng đòn ha, lách ra khỏi dao, đưa cùi chỏ lên giật nhói phía sau, khóa tay, tước tước dao rồi tán vô cuống họng, v.v.. nhiều ngón. Nghĩa là phải được học, mà ta nhờ bên những cái đội đặc nhiệm huấn luyện viên, các thầy dạy cho anh em thêm. Hồi nãy ta mới nói là khôn ngoan giữ gìn sức khỏe và trí tuệ. Cái chữ "trí tuệ" ở đây là ta bổ sung kiến thức trên mọi lĩnh vực: y học, khoa học, xã hội, tâm linh và một số ngoại ngữ nữa. Vì lần lần khách nước ngoài sẽ đến rất là nhiều, buộc lòng là ta phải phải biết nói, chứ đừng có chỉ biết nói hai chữ "yes" và "no" không, rất...
[31:25]Có một anh lái xe, tự nhiên là có một cái ông nước ngoài tới nói câu tiếng Anh gì tiếng gì cũng không biết. Cái ổng cũng không hiểu, ảnh chỉ biết được hai tiếng yes no. Cái ông trả lời: "Yes." Cái ông kia nói thêm câu nữa, ông trả lời: "Yes." Cái ông kia nói thêm câu nữa, ông nói: "Yes hoài kỳ quá", đổi lại: "No." Cái hỏi ra, bắt đầu có người phiên dịch lại mới thế này: ông nước ngoài đầu câu đầu tiên hỏi là: "Anh có thấy cái cái túi tiền của tui rớt không?" thì ông trả lời: "Yes" là thấy. Phải không? Rồi hỏi: "Anh có lấy không?", thì ổng câu thứ hai cũng trả lời: "Yes." "Bây giờ có trả lại cho tui không?", ổng quất qua trả lời:
[31:58]"No."
[32:04]Cũng như vậy, người ta cũng phải học
[32:15]tiếng ngoại ngữ chứ đừng nghĩ tiếng Mỹ hay tiếng Nhật vô là làm cái gì. Và ta cũng nên tập thiền để cho tâm ý mình thanh tịnh và bớt xao lãng. Còn cái phương pháp gì thì chắc là quý vị ở hãng xe ta nói tham mưu một số tài liệu tới cái cái chùa của chúng tôi, ở công ty Pháp Quang, số 28 Hoàng Diệu, phường 10, quận Phú Nhuận, chúng tôi có những tài liệu hướng dẫn về thiền. Hoặc là nếu đây mà có những cái lớp tập huấn về thiền thì cái công ty cứ liên lạc tới chùa chúng tôi, chúng tôi sẽ cử người đến tập huấn cho anh em lái xe biết cách mà mà tập thiền, thì để tâm ý mình đứng vững, bớt xao lãng, cuộc sống an toàn.
[32:48]Cái tiêu chí số tám là bảo vệ sinh thái. Vì từ từ chúng ta sẽ là công dân của thế giới, mà thế giới đang bị đe dọa bởi vì mà môi môi trường sinh thái bị bị ô nhiễm. Và ta biết rằng khi ta lái xe, chiếc xe nó chạy nó xả khí thải ra làm nóng khí quyển. Như bây giờ ta thấy mưa ít đi, bão tố thì nhiều, cái thời tiết khí hậu nóng lên cao, nhiệt độ nóng lên ăn khó chịu là chính do chúng ta là thủ phạm. Vì ta lái xe, nó xe nó thải khí thải đi vào khí quyển nó làm khí quyển nóng lên. Thì đó là cái cái hậu quả lớn mà thế giới chưa tìm được cách khắc phục. Thì các nhà khoa học đang nghiên cứu, nhưng ta biết rằng việc mà lái xe nhiều làm cho khí quyển nóng lên.
[33:36]Vì vậy, ta cũng chưa thể bỏ cái lái xe được, xe vẫn phải tiếp tục lăn bánh trên đường. Nhưng mà ta sẽ lái xe cách nào với cái ý thức là rất tiết kiệm nhiên liệu, lái xe khéo không hao xăng. Đó là cái đóng góp vào việc bảo vệ môi trường. Cái người lái xe không khéo á, thắng gấp, đạp ga mạnh, xăng rất là hao. Còn ta nhích ga lên từ từ từ từ, khi thắng thì cũng thắng từ từ từ từ, không để đưa mình vào cái tình trạng mà phải đạp thắng gấp. Thấy cái tình huống như đằng xa là đã buông ga ra rồi, từ từ tới nơi mới rà thắng nhè nhẹ, xe dừng rất êm mà lại rất ít hao xăng. Phải không ạ? Cho nên cái người lái xe khéo cũng là người lái xe ít
[34:19]hao xăng, đó cũng là ý thức mà bảo vệ môi trường. Xe chỉ cần để làm việc, không lái xe đi chơi. Còn đi chơi, ta xách xe đạp đi, vừa khỏe mà vừa bảo vệ môi trường. Ta có tiêu chí số chín: tay lái giỏi, mà ta hay gọi là tay lái lụa. Cái tâm của con người, cái đạo đức con người, nó hiện vào trong lái chiếc xe hết. Người như thế nào sẽ lái chiếc xe y như thế đó. Khi ta leo lên ta ngồi, ta thấy chiếc xe lại giật, nhiều khi chạy gấp, nhiều khi chạy nhanh, ta biết người này vụng dại, nóng nảy, và không tinh tế trong mọi điều của cuộc sống. Còn ta leo lên chiếc xe, ta thấy người này lái rất là êm, rất là khéo, nhường nhịn, quan tâm tới người ngồi trên xe,
[35:02]ta biết người này tâm hồn họ vị tha và tinh tế. Nên vì vậy là cái tâm hồn ta thế nào nó sẽ đi ra chiếc xe y như thế đó hết. Và vì vậy, ta điều khiển chiếc xe tốt, nó đi ngược trở lại vô trong tâm hồn ta. Ta lái xe khéo, văn minh, lịch sự, không hiếu thắng, đôi khi cương quyết, nhưng lúc nào cũng khéo léo thì đi trở lại vào tâm hồn của ta, tâm hồn ta cũng sẽ trở nên là người khéo léo, vị tha, điềm tĩnh. Cho nên vì vậy, cái tiêu chí số chín là lái xe cho khéo, cho giỏi. Ráng điều khiển chiếc xe mà hành khách không hay không biết, đi xe mà họ không biết rằng đã tới nơi vì xe lái êm quá, khéo quá, không làm cho họ có những cái sốc, cái giật mình.
[35:51]Thì đó chính là tâm hồn của ta điềm tĩnh, hiếu hòa, tinh tế, khôn ngoan. Ta có tiêu chí cuối cùng là tiêu chí số 10 là tạo phước để dành về già. Ai có phước thì về già tự nhiên cuộc sống bình an, sung sướng. Ai không phước về già sẽ khổ sở. Nên cái phước mới rất là quan trọng. Mà cái phước từ đâu mà có? Cái phước từ lúc mà ta còn trẻ, ta làm việc thì đó chính là phước. Cái phước nó tạo ra từ cái gì? Thứ nhất là cái việc mà ta rủ nhau đi đắp đường. Cái phước nó tạo ra việc tương trợ trên xe, giúp nhau gặp chiếc xe khác bị nạn, ta cứu giúp. Cái phước là cái gì? Cái phước là cái ta trung thành với hãng xe của ta. Cái phước là gì?
[36:38]Cái phước là ta lái xe lúc nào trong tâm ta cũng giữ an toàn tính mạng cho mọi người, là cái phước. Cái phước là gì? Cái phước là ta lái xe khéo léo để mọi người được việc. Thái độ của ta đối với mọi người rất là nhã nhặn, rất là tôn trọng. Tất cả những điều đó nó tạo thành cái phước tích lũy dần, tích lũy dần. Đến ngày nào sức khỏe ta đã hết, ta không thể mà lái xe nữa thì lúc đó tự nhiên mình có đủ tiền, đủ vốn để làm chủ một chiếc xe. Không phải lái xe vất vả, mà nó nuôi ta suốt tuổi già, chứ không phải con ta đâu. Con ta nhiều khi đánh bài, hư hỏng không trông cậy được đâu. Chính cái phước của ta mới nuôi ta được suốt tuổi già.
[37:15]Và vì vậy, ngay khi còn trẻ, còn khỏe, còn ôm vô lăng thì ta tích lũy từng chút, từng chút cái phước. Giúp ai được trên đường đời, ta hết sức là cố gắng giúp đỡ. Là ta có cái câu kết luận thế này: Đất nước này cần người lái xe. Thế giới này cần người lái xe. Mọi hành khách đều cần người lái xe. Nhưng cần mà người ta tôn trọng hay cần mà người ta xem thường? Có một thời gian rất dài người ta cần mà người ta xem thường, nhưng mà ngày nay tình hình nó phải lật ngược lại: Thế giới này cần lái xe, cần và phải tôn trọng người lái xe. Vì sao? Vì người lái xe biết tự trọng. Đó là người lái xe không làm điều gì để cho người khác người ta xem thường mình.
[38:05]Bởi vì sao? Bởi vì người lái xe có văn hóa, có đạo đức, lái xe an toàn, lái xe được việc cho mọi người và biết tạo phước, cũng giống như là người có kiến thức rộng, ăn nói khéo, giúp đỡ được mọi người trong cuộc sống này. Bánh xe lăn mãi trên mọi cung đường, ta vẫn còn đi mãi trên khắp các quê hương. Ánh nắng ban mai vẫn mỗi ngày soi trên từng đường phố và trái tim ta mãi mãi nồng ấm tình yêu thương.