[0:34]Thì các vị ở đây cũng có cái tâm tốt, muốn có một cái bài học về đạo đức cho cái người lái xe. Hôm trước thì sư phụ có giảng cái bài Đạo đức lái xe rồi một lần. Hôm nay nói nói thêm vài điều cho vui một chút. Phải ở đây có mấy vị mà làm bên cái công ty về hình như giao thông gì phải không ta? Đó là cái làm về cái công ty gì đó, cái gì? Trường An Sinh, Trường An Sinh. Tên hay nhờ, vậy vô công ty thì mình bảo đảm nhiều thứ lắm nha. Trường An Sinh. Trong khi ta có kinh doanh về dạy lái xe phải không? À, có kinh doanh về dạy lái xe. Thật ra, trừ khi chúng ta ở trong nhà thì thôi, còn khi chúng ta bước ra ngoài thì ta đều gọi là những người tham gia giao thông cả.
[1:23]Dù là chúng ta đi bộ hoặc là chúng ta lái chiếc xe khách to đùng cũng đều là những người tham gia giao thông. Và khi tham gia giao thông ta bước vào một cái cái cộng đồng chung. Vì cái đường nó không phải của riêng mình, đường sá không phải của riêng mình mà đường sá là của chung. Ta đang ở trong cái thế giới riêng tư căn nhà mình, ta bước ra ngoài phố là ta bước vào cái thế giới chung của tất cả mọi người. Và trong cái thế giới chung của mọi người đó, bắt đầu cái gì thuộc về cá nhân ta phải cẩn thận thu xếp gói lại, vì cái ứng xử của cái thế giới riêng nó không có phù hợp trong cái cách ứng xử với thế giới chung.
[2:06]Ví dụ như trong thế giới riêng ở nhà ta, ta được quyền mặc một bộ đồ ngủ, ta đi tới đi lui trong nhà ta làm việc, ta nấu ăn, quét tước gì không sao. Nhưng khi ta vừa mở cánh cửa bước ra rồi thì bộ đồ đó không thích hợp nữa, vì nó đã thuộc về thế giới chung của mọi người. Nên nhiều khi thấy buổi sáng sớm một cái bà mặc đồ ngủ, bả xách cái làn đi từ nhà bả bả lại cái tiệm phở bả mua một tô phở bả đi về bả ăn, mặc bộ đồ ngủ đi nhong nhong đi về về, nhìn trông rất khó coi. Đó là những người kém ý thức, dù có thể bả rất giàu. Sáng sớm thèm ăn tô phở, người làm chưa kịp dậy bả tự xách cái làn bả đi nhưng mặc bộ đồ ngủ rất là vô ý thức.
[2:42]Vì đó là sai, đó là sai lầm về ứng xử. Vì cái đó cái y phục đó nó nằm trong thế giới riêng của mình, không được phép đưa ra ngoài. Trong cái thế giới chung của với tất cả mọi người, ta phải thay đổi ứng xử, nó không giống như là cái cái thế giới riêng của mình. Mà trong cái thế giới chung đó, ta có nhiều cái cách để ứng xử. Y phục cũng là một loại, một loại ngôn ngữ để ta nói với mọi người. Cho nên bước ra thế giới chung rồi ta không muốn ăn mặc sao thì ăn mặc. Có người ăn mặc rách rưới, lôi thôi, lù xù, nhếch nhác. Hỏi tới thì cái này quyền cá nhân tự do của tôi. Đó cái nhân danh quyền tự do cá nhân là một loại sai lầm.
[3:25]Và ngay trong gia đình mình, mình cũng không có tự do đâu, không phải muốn làm gì làm đâu. Mình còn phải nghĩ tới quyền lợi của những người thân trong gia đình mình nữa. Và mình bước vào cộng đồng xã hội lại càng không được phép tự do, phải biết kềm chế mình lại để sống hòa thuận, đóng góp xây dựng cho xã hội, chứ không có muốn làm gì thì làm. Nên nói mà lấy lý do là tự do cá nhân, tôi muốn ăn mặc sao ăn mặc như thế nào đi ra đường là không được, sai lầm. Quần áo ta là một loại ngôn ngữ, chưa nói gì, chỉ nhìn y phục thôi ta hiểu con người đó như thế nào. Chỉ mặc y phục thôi là đó là điều ta muốn nói với mọi người như thế nào.
[4:03]Nhưng vì vậy khi bước ra đường ta ăn mặc đàng hoàng một chút. Ta ăn mặc đàng hoàng không phải là để ta tô điểm bản thân, mà để làm gì?
[4:14]Để ta bày tỏ sự tôn trọng với cộng đồng. Nhớ như vậy. Cho nên cái y phục không phải là của ta, mà điều ta đang nói với cộng đồng điều gì. Ta ăn mặc đàng hoàng tức là ta nói với cộng đồng rằng ta tôn trọng mọi người. Còn ta ăn mặc bừa bãi nghĩa là ta nói với cộng đồng rằng: "I don't care about you, tôi không cần các anh, tôi không tôn trọng ai cả." Mà mình không tôn trọng ai cả thì cái cái hệ quả là gì? Chẳng ai tôn trọng mình, nó vậy thôi. Còn mặc cho thật đẹp, mặc để xe sua khoe khoang là một ý điều khác, là một ngôn ngữ khác. Còn cái ngôn ngữ bình thường là sao? Ta tôn trọng mọi người, nha. Rồi cái vấn đề nữa là cái bảo vệ cái sạch sẽ cho cái
[5:01]công cộng đường phố cũng là một cái trách nhiệm. Ở trong nhà mình á thì mình giữ cho sạch, mà rác thì cứ vất ngoài đường, đó là con người không có văn hóa, không có đạo đức, ích kỷ
[5:14]và hèn hạ. Hèn hạ là gì? Giữ cho phần mình thôi còn bên ngoài sao cũng được hết, ở ngoài xấu sao cũng được. Nên rồi cái mình bỏ rác vào trong cái túi nilon rồi để trước cửa nhà chờ cho xe tới lấy. Nhưng trong thời gian mà xe chưa tới lấy thì cái gì xấu? Đường phố xấu, nhà mình cũng xấu. Đó là cái cách mình cư xử với cái cái cộng đồng nó sai lầm. Ở đây ai là người thường hay bỏ rác vào túi nilon và đặt cái túi rác đó trước cửa nhà mình? Giơ tay lên đây đi. Tự thú trước bình minh đi! Mọi người mình đều bị lây nhau cái đó hết, phải không ạ? Đều bị lây nhau điều đó hết, từ hôm nay thầy cấm, cấm tuyệt cái đó nha!
[5:59]Không có chuyện đó nữa nha! Nếu muốn để rác trước cửa để chờ xe lấy thì ta phải làm cái thùng cực đẹp để vào trong đó. Trước cửa nhà ta phải thật đẹp bởi vì ta đóng góp cái đẹp cho đường phố. Còn nếu mà chưa có cái thùng thật đẹp thì thầy cấm tuyệt cái túi nilon mà mà mà để trước cửa nhà ạ. Đây là điều thầy cấm á. Thầy mà biết ai mà để túi nilon thầy phạt á. Mà có sợ thầy phạt không? Chưa thấy thầy đánh đòn chưa biết sợ nhờ? Thầy đánh kinh lắm đấy!
[6:32]Thầy cấm cái đó nha không! Ví dụ mình không có thể chờ xe đổ rác để đưa cho họ thì phải đóng sẵn một cái thùng rất là xinh đẹp. Rồi sau đó mình đóng mà đẹp rồi thì mình đăng ký sản xuất luôn, bán cho huynh đệ mình luôn nha, bán giá rẻ đàng hoàng. Cũng tạo ra công ăn việc làm đấy. Và đi thuyết phục những cái người mà chuyên môn bỏ rác để ngoài đường mình đến mình thuyết phục người ta mua cái thùng đó để đặt rác vào trong đó cho đường phố được sạch đẹp. Được không ạ? Ở đây có ai trong hội yêu rác không?
[7:08]Ai ai có tay nghề có thể sản xuất được những cái thùng đựng rác tạm như vậy không? Ở trước cửa nhà? Làm sao cho đẹp. Công ty Trường An Sinh sản xuất được không? Nói về rác. Rồi cái cái ngôn ngữ ta cũng vậy. Khi ta bước ra ngoài đường, đi đến nơi công cộng, mình không được quyền nói oang oang. Mình không được quyền nói vì lúc đó những người khác họ không muốn nghe mình nói, họ đang có việc của họ. Mà mình không được dùng cái âm thanh nơi cái miệng của mình đánh vào tai người ta. Vì người ta đang cần yên tĩnh hay người ta đang cần làm việc. Nên bước ra cộng đồng mà nói cái gì cho một người nào mà
[7:47]ai cũng nghe hết, đó là một điều kém văn hóa, sai lầm. Nói lớn tiếng ở nơi công cộng là một cái điều rất kém văn hóa, người Việt Nam mình bị cái này rất là nhiều. Nói oang oang oang oang. Tại sao? Mà ta nói với ai mà nói oang oang? Ta đang nói với người nào bên cạnh mình á mà mọi người xung quanh xa xa nghe hết. Và thứ hai là ta nói với cái điện thoại. Nhiều người cầm cái điện thoại lên nói cho cả thế giới nghe, rất là là kém văn hóa. Cái điện thoại kỹ thuật số không cần ta nói to, ta nói thì thầm bên kia nghe được hết. Nhiều người cứ tưởng cái điện thoại là ở xa quá, nói không nghe phải la cho lớn.
[8:27]Đó là họ người không biết về kỹ thuật. Nhớ cái kỹ thuật số nó chuyển tải tín hiệu đi toàn vẹn, dù ta nói thì thầm thì thầm bên kia nghe rõ.
[8:39]Rồi cái gì nữa? Rồi cái cái ngôn ngữ mà ta trao đổi quý vị, không được quyền nói những loại ngôn ngữ bẩn thỉu, nói những ngôn ngữ có vẻ ác ý, nói những ngôn ngữ không chuẩn mực. Phải nói cho cho cho đàng hoàng. Vì nói sao, nó là bộ mặt của quốc gia. Thành ra nhất là những người mà chửi tục, chửi thề, chửi bậy, nói xấc xược, nói xúc phạm người khác, mình không được như vậy. Ngay cả trong gia đình mình cũng không được, ngay cả trong ý nghĩ riêng tư mình cũng không được, chứ đừng nói đem những điều đó mà nói ra công cộng, không được. Bởi nhiều khi chính cán bộ địa phương cấp cơ sở thấp nhất ở xã phường á, mới là người xây dựng cái đất nước này. Vì sao?
[9:23]Cái người ta xây nhà mà lấn đường thì ai biết trước? Phường xã phải biết trước chứ. Rồi người ta, cái nhà nào sống bừa bãi hay vứt rác ra đường ai biết trước? Phường xã phải biết trước chứ. Có nhà nào mà kém văn hóa, phường xã phải biết trước chứ. Nhà nào chuyên môn mở máy karaoke hát ầm ĩ thì phường xã phải biết trước chứ, quận huyện làm sao mà biết được? Trong khi mọi việc sai lầm của công dân thì phường xã là người biết trực tiếp để xử lý. Đúng ra xã phường phải là người rất giỏi. Mọi sai mọi sai phạm của công dân, xã phường biết và xử lý triệt để liền. Ví dụ ổng là một người cực kỳ hiểu biết về môi trường,
[10:00]về luật môi trường thì cái phường xã đó sẽ sạch bong. Tại ổng tập trung về cái việc đó không, bảo vệ cái đó không. Cho nên ta cần phải xây dựng đội ngũ cán bộ phường xã lại rất là tinh, rất là giỏi. Bây giờ thầy nói trở lại, khi ta tham gia giao thông là khi ta bước ra cái môi trường chung của cộng đồng. Trong cái môi trường chung đó nó có nhiều thứ, và có đặc biệt một điều là ta điều khiển cái phương tiện tham gia giao thông. Hoặc là ta đi bộ trên đường, hoặc là ta lái xe, hoặc là ta lái xe máy, hoặc là ta lái xe cơ giới.
[10:35]Ta thường hay thấy cái điều thế này: như thầy đi trên xe, vừa rồi thầy đi trên ô tô, thầy thấy một bà cụ già mà còn khỏe, chắc cũng khoảng sáu bảy mươi, thấy tóc bạc rồi, nhưng người có vẻ khỏe, lái một chiếc xe đạp đi ngược chiều vào trong làn của ô tô. Mà bà đi rất thanh thản. Đường ta ta cứ đi, sợ gì? Ruộng ta ta cứ cày, đường ta ta cứ đi, sợ gì? Và bà cứ cho rằng đó là bà đi bên phải đường, trong khi bà đi, nghĩa là đường đường đôi, phải không? Lại có cái dải ngăn cách ở giữa, dải ngăn cách ở giữa là người ta trồng cây xanh. Thì bà đi vào bên cái cái làn ô tô sát cái dải phân cách đó, bà đi ngược chiều đi lại, xe tông chết liền.
[11:20]Nhưng bà đi rất thanh thản, chả cần dòm ô tô, và ô tô phải tránh tui. Lý do tại sao? Bà không biết luật giao thông. Bị hỏi bà tại sao bà không học luật? Thì không có quy định nào buộc người đi xe đạp phải học luật, đúng không ạ? Và đó là lý do người đi bộ và người đi xe đạp bị xe cán chết. Vì khi đã tham gia giao thông rồi, mình không biết luật giao thông. Mà luật định thì sao? Hễ xe máy mấy phân khối thì mới có bằng?
[11:54]Trên 50 phân khối mới có bằng. Nhưng mà dưới 50 phân khối nó chạy trên đường nó có cần biết luật không? Phải biết luật. Đi bộ cũng phải biết luật. Hễ bước ra đường rồi phải biết luật giao thông. Đừng nói là cái hễ anh bước ra giao thông, tham gia vào công cộng, đời sống công cộng là phải biết luật công cộng. Trong cái luật công cộng đó có một luật quan trọng là luật giao thông. Nhưng mà luật pháp ta không quy định. Mà đúng ra cái người đi bộ băng ngang đường thôi đã phải biết luật rồi. Anh phải đi bộ băng ngang đường chỗ nào? Vạch kẻ cho dành cho người đi bộ. Và đi ngang lúc nào? Lúc đèn đỏ các xe cơ giới đã dừng.
[12:31]Còn đây vì người đi bộ họ không học luật, họ muốn băng ngang lúc nào là họ đi, đi xẹt lúc nào đi. Và họ gây trở ngại lưu giao thông, rồi xe tông cái đứng nằm giãy đành đạch rồi bắt đền người ta. Cho nên vì nên đi bộ cũng phải biết luật giao thông, đi xe đạp cũng phải biết luật giao thông, nhưng mà luật ta thiếu chỗ này. Không buộc cái người đi bộ mà xe đi đạp không, đến thậm chí xe máy mà tới 50 phân khối còn không cần phải biết học luật mà. Chứ đúng ra cái đứa nhỏ mới bắt đầu vào lớp một đã phải học luật giao thông. Và tới xong lớp năm là mọi điều của luật giao thông nó biết hết. Dù nó chưa cầm lái xe cơ giới, nó phải biết luật luôn của xe cơ giới, để chi?
[13:11]Để nó tránh xe cơ giới. Và nó biết xe cơ giới đi đường nào mà nó tránh. Còn nó nó không biết xe cơ giới, nó không tránh, xe cơ giới tông nó liền. Lý do tại nó phạm luật chứ không phải tại xe cơ giới. Xe cơ giới người ta học luật đàng hoàng. Còn vì nó không biết luật, nó đâm đầu giống như cái bà già đi xe đạp đi ngược chiều trên làn ô tô. Mà bà đi cứ nhơn nhơn, tỉnh bơ. Vì bà không biết luật. Mà tại sao bà không biết luật? Tại không ai bắt bà học luật. Tại sao không ai bắt bà học luật? Vì quy định của pháp luật không buộc. Chứ đúng ra là đi bộ ra đường là phải biết luật giao thông, cũng giống như mở cửa nhà bước ra ngoài đường
[13:45]là phải biết quy tắc ứng xử nơi công cộng. Ở trong nhà mình thì đó là gia quy, nhưng mà bước mở cửa bước ra là quốc pháp. Gia có gia quy, quốc có quốc pháp. Nên cái việc mà phổ biến luật giao thông đến trẻ em từ lớp một, đây phải là sách lược quốc gia. Mà quốc gia chưa làm được thì tất cả chúng ta phải làm trước. Nên mỗi một người Phật tử của đạo tràng chùa Phật Quang là một cán bộ đi giảng dạy về luật giao thông cho mọi người, cho người già, em bé. Từ đây, ta đi gặp ai trên đường ta đều hỏi: "Anh có học luật giao thông chưa?". Nha, nếu chưa thì mình giải thích cho người ta, từ em bé tới cụ già biết hết.
[14:30]Ở đây ai học luật giao thông rồi giơ tay lên?
[14:38]Chỉ có là 4/9, chưa được phân nửa. Và 5/9 còn lại là người không biết luật giao thông, thì không được rời khỏi chùa Pháp Vân đi về nhà nhé. Không biết chuyện gì xảy ra trên đường ạ. Ở đây cho nên học luật giao thông xong rồi hãy đi ra đường quý vị, vì ta sẽ đi sai. Nên bây giờ quý vị, mấy năm nay chùa ta phát động điều gì, ai nhớ? Rác. Ta vận động về rác quá chừng, viết bao nhiêu bài vận động đủ cách, làm đủ và rõ ràng là không ai nói tới ta nhưng ta đã gây được tiếng vang đối với xã hội. Nên ngày hôm nay nhà nước bắt đầu là đẩy mạnh cái vấn đề xử lý rác, những phong trào dọn rác khắp nơi đều cũng là những điều mà ta đã vận động mấy năm qua.
[15:22]Những bài viết về rác rất là hay. Gần đây thì ta đang làm điều gì? Tiếng Anh, đúng như vậy, nha. Cứ làm đi nha. Bây giờ tới lúc gì nữa?
[15:35]Bây giờ song song với cái tiếng Anh ta làm gì nữa? Luật giao thông. Nha, bây giờ luật giao thông.
[15:45]Trước hết thì ta tổ chức trong chúng thanh niên thi luật giao thông cho sư phụ. Nha, thi thi mà phải quan tâm đến cái xe đạp và người đi bộ. Nha, tổ chức cái thi luật giao thông cho chúng. Chúng thanh niên phải cực giỏi về luật giao thông. Nha, có những cái bài trắc nghiệm người ta cũng làm đủ cách y như là thi đi lái xe vậy. Người nào mà có bằng thì thôi, thì thì ôn tập lại để dạy thôi. Còn người nào chưa có là phải học luật giao thông. Dạ. Thầy xin báo cáo, thầy vừa trễ cái bằng lái xe tám tháng không làm, giờ coi lại trễ hạn tám tháng thì theo quy định là phải sao? Thi lại, thi lại luật giao thông.
[16:26]Và thầy lấy 20 bài luật giao thông để thầy làm từ mấy ngày nay, và kết quả là rất là là được thi lại lần sau nữa.
[16:40]Làm trật hết trơn. Trật hết lâu quá có những điều bổ sung á, mà chỉ cần chỉ được sai hai câu thôi, còn đây mình sai trên hai câu là là coi như rớt. Thì mới kết quả rất là thảm hại. Làm bài nào sai bài đó, làm bài nào rớt bài đó. Lâu quá rồi già đó, cái quên. Này tối hôm qua mới lấy một bài làm lại thử trước khi đi ngủ thì mới được 30 điểm đúng hết á, mới có một bài à. Chưa đủ để thi, phải đủ 20 bài phải không ạ? Phải 20 bài mới được. Và bây giờ là các đạo tràng mình, chúng thanh niên giỏi về luật giao thông nhé. Sau khi giỏi hết rồi là bắt đầu mới tới đạo tràng của ta. Rồi đầu tiên ta tấn công vào các cụ già.
[17:19]Nghĩa là cái người nào mà nhìn thấy tóc có sợi bạc là phải ta phải tiếp cận, kiểm tra về luật giao thông, và nếu chưa thì phải dạy luật giao thông bằng tiếng Anh, tức là hai trong một. Hai trong một, vừa học tiếng Anh vừa học luật giao thông luôn. Giao việc đó cho thanh niên nha, thanh niên phải làm điều đó. Rồi tới em bé, quan trọng tới mấy đứa bé, mấy đứa nhỏ nhỏ lớp một, lớp hai. Và kỳ này trong cái khóa học hè khắp nơi dạy mấy đứa nhỏ đó đều phải kiểm tra luật giao thông, có một ngày kiểm tra luật giao thông. Nha, cái khóa hè đều phải học luật giao thông hết. Ta mở cửa ra là phải biết quy tắc ứng xử của cộng đồng,
[17:58]trong quy tắc ứng xử cộng đồng đó có luật giao thông. Thì cái người mà tài xế lái xe ở trên đường á, ta cần cái gì nhất? An toàn, không tai nạn, đi đến nơi, về đến chốn. Có nhiều khi không phải lỗi của ta mà người khác sai làm ta bị liên lụy, họ đi sai làm tông vào xe mình chứ không phải lỗi của mình, và rất là rắc rối về pháp lý, mất thời gian vô cùng. Rồi mất cái thời gian đó nó kéo tùm lum chuyện hết, nên hay nhất là đừng có chuyện gì xảy ra. Trên đường đi ta đi đến nơi, về đến chốn an toàn. Muốn đi đến nơi, về đến chốn an toàn, không chuyện gì xảy ra thì ta cần hai điều. Một điều, ta đừng đi sai.
[18:41]Hai, đừng có cái chuyện người khác sai ảnh hưởng xui tới ta. Đây là điều may mắn. Tại họ đi sai rồi họ gây cho ta, ta gọi cái đó là xui rủi. Xui rủi là tại sao là xui rủi? Vì không phải lỗi của mình. Không phải lỗi của mình mà mình vẫn bị, bị gặp khó khăn thì ta gọi là xui rủi. Còn mà lỗi của mình thì thôi, lỗi của mình thì ráng chịu rồi. Nên ở đây ví dụ cái người mà họ dạy lái xe thì họ đào tạo làm sao để người lái xe đừng phạm sai lầm. Nhưng mà có kiểm soát được người khác phạm sai lầm là tông vào xe mình không? Không. Vậy về cái chuyện thứ hai làm sao ta kiểm soát được? Làm sao chính mình không sai và đừng có ai sai là đâm vào xe mình?
[19:27]Đừng gặp chuyện gì bất trắc, đừng có cây đổ giữa đường đập lên xe mình, đừng có hố ga mình chui xuống cái hố người ta đang làm, chui xuống luôn đó vĩnh viễn không bao giờ lên được. Rất là nhiều chuyện phức tạp. Về cái thứ hai làm sao xử lý?
[19:42]Đố ai biết? Ví dụ như trường lái xe lo được cái đầu tiên là người lái xe không sai. Nhưng mà cái người khác sai, những cái rủi ro, những tai nạn, đường bị ngập nước, cây rơi, cái hố công trình nó quên báo biển ta chui luôn xuống dưới luôn, đủ thứ chuyện hết. Thì cái thứ hai này trường lái xe lo được không? Không. Nhưng mà ta có phải lo không? Phải à, tại vì ta vẫn thường bị nó. Nhưng mà trách nhiệm của một người dạy lái xe, hoặc là trách nhiệm của mỗi chúng ta, ta cũng phải tránh cái thứ hai này nha. Cái thứ nhất mình nỗ lực được rồi, nhưng cái thứ hai mình phải có cách phòng tránh luôn, đừng để xảy ra.
[20:23]Cái thằng đó nó uống rượu say, nó lái tầm bậy, rồi có cách nào đừng tông tui? Có cách nào hay không? Có. Cách nào? Phải tham gia khóa thiền Pháp Vân đều đặn, đó là cách thứ nhất.
[20:39]Thầy nói đùa nhưng nó là đúng đó, tức là có yếu tố tâm linh ở trong đó. Có yếu tố tâm linh ở trong, chứ cái này ngoài kiểm soát của con người, trường không dạy được, chính chúng ta nỗ lực hết sức cũng không biết cái xui rủi từ đâu mà nó bất ngờ đổ đến. Cho nên là thực sự đến lúc này phải nhờ yếu tố tâm linh, mà yếu tố tâm linh lại cũng có hai cái: một là nhân quả, hai là trên thần thánh che chở. Một là nhân quả là sao? Chính ta tạo cái phúc gì đó để cái phúc đó bảo vệ ta được sự an toàn trong trên con đường lưu thông. Và thứ hai là ta được thần thánh che chở, vì sao? Vì ta thường có cái sự tu tập như thế này.
[21:21]Ta thường đến ấy ta tu tập tinh tấn, đàng hoàng thì ta được thần thánh che chở. Giống như hôm nay ta đang ngồi đây thì thầy có thể nói một điều bảo đảm thế này: ai đang có mặt trong pháp hội này đều được thần thánh trên cao dòm ngó, che chở. Thầy bảo đảm điều đó.
[21:45]Giống như vừa rồi ta có nghe cái chuyện mà có chiếc xe đầu kéo ở ở Long An không? Cái thằng nào nó nó nó nó dùng ma túy đó, người ta đậu đỗ xe chờ đèn đỏ thì nó nó đi vào làn của xe máy, nó cán lên chạy băng băng chết bao nhiêu người trong đó, ta có nghe chuyện đó phải không ạ? Thì trong cái số đó có một người Phật tử của mình đi Phật sự về, đến đúng cái lúc đó dừng trên đèn đỏ đó luôn, dừng lại luôn, thì bỗng nhiên có một hiện tượng xảy ra là đầu xoay sẩm không chịu nổi, cái phải kéo xe lên trên lề để nghỉ. Vừa kéo xe lên lề xong thì cái xe đầu kéo càn tới cán sạch mọi người thì người đó thoát.
[22:35]Cho nên là mọi người mà ta đi tu hành đều đặn như thế này ta được ở trên che chở, thần thánh che chở. Cho nên những lúc mà mình xoay sẩm là mình cứ tấp xe lên lề đường nha, thì xe nó sẽ tông người khác, nó không có tông mình. Như vậy.
[22:54]Nên thầy nói vậy, cái yếu tố mà xui rủi được hóa giải bởi hai điều: một là ta làm phước, hai là ta nhờ thần thánh che chở. Thì ta làm phước gì mà để ta được an toàn? Thứ nhất, đi đắp đường. Cái người nào mà đã có xe, có lái xe, có học lái xe, phải sử dụng xe cơ giới, điều khiển xe cơ giới, hoặc là có tham gia giao thông, mà trên đời này có ai không tham gia giao thông không? Ai cũng phải tham gia giao thông cả, thì người đó đều phải đi sửa đường, đắp đường, đắp vá ổ gà để cho mọi người được an toàn thì chính mình làm sao? Sẽ được an toàn. Nhớ giùm thầy như vậy. Hồi khi thầy còn bé thầy hay đi đắp đường.
[23:38]Thầy đi tu rồi vậy, thầy ở chỗ nào mà thấy đường hư thầy đều đi đắp. Và cũng có những lần mà thầy thoát những tai nạn giao thông kỳ lạ. Lúc thầy đang ở Sài Gòn có việc thì thầy nghe tin bố thầy, bố thầy cũng là người xuất gia ở Long Thành bị bệnh nặng. Thầy sốt ruột quá thầy mới xách xe hơi thầy lái một mình thầy chạy từ Sài Gòn về Long Thành, mà lúc đó đường Quốc lộ 51 nó đang làm, lổn nga lổn ngổn, đường thì hẹp. Mà hồi đó đường hẹp lắm, thầy lái xe bay bay bay bay, thầy vừa lách qua một chiếc xe khách đi qua cái vèo, vượt qua con lươn thì xe khách càn tới một cái, chỉ nửa giây thôi là thầy đã bị tông chết rồi.
[24:10]Nhưng mà không biết sao lại vượt qua luôn, rồi thầy vẫn nhớ lại khoảnh khắc đó, thầy vẫn không hiểu tại sao thầy thoát. Đến giờ vẫn không hiểu. Thì vẫn còn ngồi đây giảng được là có lẽ là nhỏ nhờ nhỏ thầy đi đắp đường. Nhờ đi đắp đường. Cho nên là trường dạy lái xe phải nói về cái nhân quả này cho học viên, và phải tìm những ổ gà để rủ học viên đi vá. Chủ động đi tìm ổ gà nha. Liên hệ nếu chỗ nào ổ gà lớn quá thì liên hệ với địa phương, nói: "Trong khi chờ nhà nước sửa những con đường này đúng chuẩn, thôi cho phép chúng tôi sửa tạm để cho mọi người đi qua lại cho an toàn." Thì địa phương chắc người ta cũng sẽ vui lòng.
[24:47]Và ta vá bằng cái chất liệu nào đó thì mình tham vấn thêm kỹ sư. Như đường về chùa mình trên núi cũng vậy, nó hay bị lún. Lúc này cái xe cơ giới công trình nhiều quá cái nó lún. Cái thầy mua nhựa đúng tiêu chuẩn đắp lên, lún ngay lập tức liền. Thấy là đành phải đổ bê tông xi măng. Đổ bê tông xi măng rồi thì đường nhựa nó lún, còn cái bê tông xi măng cái khối đó không bao giờ lún thì nó cộm lên thành cái núi, xe đi qua nhảy tưng tưng. Là tại mấy ông đệ tử này, mấy ông này làm. Nói đắp đường phải làm sao? Đắp vá xong nó phải phẳng thế này. Cái chỗ vá thì nó cộm lên một cái thế này. Nói: "Tụi con tư duy cái kiểu gì kỳ vậy?
[25:21]Vá xong cái chỗ tụi con vá nó cộm lên làm khó chịu, có khi người ta không chết vì cái đường lún ổ gà mà người ta chết vì cái cộm của tụi con vá, chết nghen." Nên cái việc mà làm phúc á, tạo nhân quả để tránh sự xui rủi, lý tưởng nhất vẫn là đắp đường, bắc cầu nha, làm những công đức về đường xá. Mà đây ai lại là người không tham gia giao thông, phải không ạ? Mở cửa bước ra đi bộ đã là tham gia giao thông rồi. Cho nên tất cả chúng ta đều phải tìm cái cơ hội vá đường, sửa đường, làm cầu, đóng góp làm xây dựng này nọ. Hoặc là bây giờ nói: "Bây giờ không có ổ đường để vá, không có gì hết." Nhưng mà gần đó có đội thi công cầu đường không?
[25:58]Có, thì đem trái cây, sữa rồi tới mời người ta ăn, uống, bồi dưỡng cho công nhân làm đường cũng là cái cách mình làm phúc làm đường. Đó, nhưng mà lựa trái cây không phải là ngâm hóa chất, sữa vẫn còn hạn đát nha. Không người ta ăn xong người ta đau bụng người ta đi nhà thương không ai làm đường nữa thì mình lại gặp họa. Cẩn thận đó một chút. Thì đó là làm phước, và một cái làm phước nữa để tránh cái xui rủi trong giao thông nữa là gì? Truyền bá, dạy luật giao thông cho mọi người trong cộng đồng, từ em bé cho tới cụ già nha. Ta tiếp cận tất cả mọi người, ai không biết luật giao thông thì cố gắng mình hướng dẫn luật giao thông người ta bằng tiếng? Tiếng Anh.
[26:37]Đó, đúng ý thầy đó.
[26:44]Và nếu ta cần cái tài liệu gì về luật giao thông, về kinh nghiệm xử lý giao thông thì xin hãy liên lạc với trường An Sinh. Đây anh Tổng Giám đốc, mời anh đứng lên để lát ta xin chữ ký, xin hình, xin số điện thoại nha. Anh tên gì? Tên gì? Nguyễn Như Hiếu nha, Nguyễn Như Hiếu, nhớ.
[27:07]Thì một thời gian rất là dài cái tầng lớp mà người lái xe thuê, tức là công nhân lái xe á, nhất là các xe tải, là những người kém văn hóa. Một thời gian rất là dài. Ta thấy họ ngồi trên xe tải cởi trần là bình thường, ở nơi công cộng họ cởi trần, hút thuốc phì phèo và thường xuyên vất rác ra ra đường. Nói năng thì tục tĩu, bổ bã, mà hứng chí lên thì dàn hàng ngang cản đường người ta, nghịch phá, rồi có khi là ghé vào quán ăn, làm một ít bia rượu rồi lái tiếp, cực kỳ nguy hiểm cho cộng đồng. Và đến cái tình trạng là gì? Nhiều lái xe nghiện ma túy. Lái xe taxi, lái xe tải nghiện ma túy nhiều. Tại sao lái xe nghiện ma túy?
[28:01]Vì bị rủ rê. Trong cái môi trường hoạt động lái xe đi khắp nơi không có sự kiểm soát của gia đình, không cha, không mẹ, không vợ, không con bên cạnh, chỉ có bạn bè, rất dễ bị rủ rê, sa ngã và nghiện ngập nhiều lắm, bị nhiều lắm. Mà nếu mà lại mà dùng ma túy ngáo đá thì xé chiếc xe là vũ khí giết người, cầm xe lên chỉ thích cán người ta thôi. Còn một loại ma túy khác, ma túy nó có nhiều loại. Ma túy mà loại là heroin á thì nó tạo ra một cảm giác lâng lâng, thanh thản giống như thiền. À. Cái ma túy thuốc phiện và heroin á, nó tạo ra một cảm giác rất giống như thiền định, rất thanh thản. Ví dụ cái người đó họ đang buồn chồn, khó khăn, căng thẳng, họ hít vào một cái cái
[28:46]rồi đi không cần phải đến, y như thiền. Mọi chuyện trên đời coi như bơ, don't care everything. Rồi cái lái xe tàn tàn, say sưa lái tàn tàn, tông chết ai chết, không chết thì thôi, cứ đi tàn tàn, rất thanh thản. Và nó nghiện. Và nó cũng có một cảm giác là người ta thức mà không mệt. Và họ mới rủ nhau dùng cái này thì lái xe đêm, lái xe đủ ca, đủ chuyến, đáp ứng được cái yêu cầu của chủ thì khỏe hơn. Thấy vừa được sung sướng, vừa được thỏa mãn cơn nghiện, mà đáp ứng được yêu cầu công việc, hầu hết đều sử dụng ma túy. Rồi đến khi nó tăng đô, tăng liều lên, càng ngày nó bắt mình phải hút nhiều lên thì từ từ cái hư não luôn.
[29:29]Cái thế cái thế giới của những người lái xe lái xe tải rất là phức tạp. Mà mà vì sao như vậy? Vì sao họ sa ngã như vậy? Trong đó có nhiều lý do là bị rủ rê, lôi kéo, nhưng cũng có cái lý do là xuất phát điểm không đầy đủ. Cái gốc từ gia đình họ đi ra không được giáo dục đầy đủ, và nơi cái trường dạy lái xe Trường An Sinh, á không phải, trường khác, Trường An Sinh không có bị. Những nơi dạy lái xe đó là đã không cung cấp cho họ một lập trường đạo đức vững vàng. Hiện nay thì cái quan điểm về đạo đức lái xe đã được đưa vào các trường dạy lái xe rồi. Hôm nay thầy đọc cái giáo trình này thấy đã có bổ sung nhiều hơn hồi xưa thầy học.
[30:07]Hồi đó thầy học rất là kỹ, học rất là chăm. Về kỹ thuật, về lý thuyết là rất là giỏi. Thầy học lái xe nhưng mà lớp đông người thầy đứng hạng nhất nha. Lý thuyết là 30 câu làm trong 2 phút rưỡi, 30 điểm đầy đủ, hồi đó đó. Bây giờ thì hết rồi. Bây giờ là 20 câu làm trong 20 phút được có một điểm thôi. Đó là khác.
[30:31]Bây giờ đã đưa vào đạo đức rồi, nhưng mà anh Nguyễn Như Hiếu anh vẫn lo lắng. Cái người là người có trách nhiệm, nhìn gương mặt là biết. Con người lúc nào cũng có tinh thần trách nhiệm rất là cao. Nên anh muốn rằng là cái trường dạy lái xe của anh nó phải cực kỳ hoàn hảo, có hiệu quả và nó cung cấp cho cuộc đời này những người lái xe rất giỏi về chuyên môn và rất có văn hóa ứng xử, nên anh mới đến đây anh ngồi. Nên không phải khi không tới đây ngồi đâu.
[31:08]Nên khi anh anh Hiếu ngồi đây thì anh lo lắng, ưu tư về cái việc đào tạo lái xe. Có những người họ học lái xe chỉ để lái xe cho riêng họ thôi thì họ tự chịu trách nhiệm lấy cuộc đời của họ. Nhưng có những người họ lái xe vì công việc làm ăn, lái xe cơ quan, lái xe công ty, lái xe thuê và có những lái xe khó khăn hơn lái xe tải và họ gia nhập vào cái tầng lớp của những người mà rất là mang tiếng là những người thô lỗ, kém văn hóa. Bây giờ là anh Hiếu ảnh mới làm sao lại để thay đổi cái lớp đó. Anh muốn đào tạo một lớp lái xe mới xâm nhập vào cái lớp lái xe cũ và cải tạo cái lớp lái xe cũ cho nó tốt lên trở lại.
[31:50]Đó là cái tham vọng của anh là như vậy, nên anh đến đây anh học thiền và nếu cần có thể anh sẽ xuất gia luôn để mà để thực hiện được điều này. Không
[32:02]biết Thầy có nói oan cho anh không?
[32:08]Và vì vậy anh cần một cái quan điểm giáo dục về đạo đức cho lái xe nên anh đến đây anh tham khảo. Nên nhớ mọi người nhớ cưng anh Hiếu nha, cưng các các cán bộ công nhân viên ở đây. Đều đều có cái suy nghĩ như vậy là muốn người lái xe giỏi về chuyên môn và có cái đạo đức văn hóa ứng xử tốt khi họ tham gia giao thông. Đó là cái hai cái yêu cầu. Cái mà lái xe cho tốt á thì thôi cái này là thuộc về cái chuyên môn rồi, Thầy không có can thiệp. Nhưng mà thường Thầy có kinh nghiệm. Ví dụ trong chùa của Thầy mà khi cho quý thầy đi học lái xe, thì khi thầy quý thầy gì lái xe xong lãnh cái bằng về đưa trình, thì Thầy không cho lái xe.
[32:49]Nói cái bằng đó là của bên nhà nước cấp, chùa chưa cấp, sư phụ chưa cấp. Chừng nào sư phụ cấp bằng mới được xách xe lái ra đường. Thì phải làm sao? Về bắt đầu Thầy đổ xăng lên xe cho đi lái tiếp, tập tiếp. Tập tập tập tới khi nào làm sao? Khi ta ngồi trên xe, ta và xe trở thành đồng nhất, lúc đó mới được lái xe ra đường. Lúc đó mọi phản xạ của ta, mọi phản ứng, mọi cái cái thao tác của ta cực kỳ nhuần nhuyễn và cực kỳ chính xác. Cái trở ngại của người lái xe là gì? Người và xe không là một. Ta muốn xe nó đi thế này, nhưng nó chưa đi theo ta, ta phải thao tác rất vất vả rồi nó mới chuyển động theo ta, đó là ta và xe bị tách ra làm hai.
[33:29]Còn người lái xe giỏi, ta và xe là một, mình muốn cái gì là xe nó nhúc nhích đi theo liền, thao tác chạy ào ào ào liền. Ờ ta với xe là một, phải đến mức độ đó rồi Thầy mới cấp bằng cho các đệ tử mình được quyền lái xe đi công việc trên đường.
[33:49]Thầy nói như vậy nghĩa là gì? Nghĩa là Thầy cũng xin thông báo Thầy là người có tay lái lụa nha, rất lái rất là giỏi.
[33:59]Nhưng mà bây giờ Thầy hết được lái rồi. Thầy hết được lái rồi, các đệ tử không cho Thầy lái là không phải sợ Thầy già, không phải sợ Thầy lái dở, mà sợ người ta gài Thầy. Tại có một lần Thầy bị rồi. Thầy lái xe rất là êm. Người ngồi trên xe không có cảm giác khó chịu. Vì Thầy cảm nhận cái cái độ lắc, độ chao của xe rất là kỹ. Nhớ cái người ngồi thiền sẽ được cái trình độ đó. Bởi Thầy nói với Trường An Sinh: Lái xe mà có ngồi thiền thì xe lái rất êm. Vì sao vậy? Nơi cái tâm thanh tịnh mình kiểm soát toàn thân mình, mọi cái nhúc nhích của xe mình cảm nhận được hết, nên mình lúc nào cũng điều khiển xe rất là êm.
[34:37]Chuyển làn hay qua làn, hay tăng tốc, giảm tốc gì rất là nhẹ nhàng làm cho người ngồi trên xe rất là dễ chịu. Hồi xưa là hồi xưa là Thầy cũng hay lái, mà ai ngồi trên xe Thầy đều rất là thích. Ví dụ Thầy có lái xe nhưng mà khi lái xe đi về nhà rồi bắt đầu Thầy mới tiếp nhận xe Thầy lái về chùa, từ cái nhà anh về chùa thì ai cũng thích cái đoạn mà Thầy lái vì Thầy lái rất là êm. Nên cái yếu tố về thiền định rất là quan trọng. Ở bên Nhật có một cái công ty cũng đào tạo lái xe, buộc các lái xe đều phải ngồi thiền. Vì sao? Vì khi ngồi thiền tâm mình thanh tịnh, mình không bị nghĩ vẩn vơ. Mà mình suy nghĩ vẩn vơ là cái gì?
[35:17]Là âm thanh và hình ảnh hiện ra, đúng không à? Vọng tưởng là gì? Là âm thanh và hình ảnh. Nhưng mình mở mắt như vầy, đố ai biết mình đang thấy cái gì? Đừng tưởng mình mở mắt ra là mình thấy cảnh vật trước mắt. Lúc đó mình đang nhìn cái hình ảnh hiện ở trong não mình chứ không phải mình nhìn cái trước mắt đâu.
[35:41]Bởi có mấy cái ta nghe những bài thơ tình á: "Ta trong đấy thấy trời ta mơ ước", "cả vầng đông sao mọc lúc ta đi, cả chiều sương mây phủ lối ta về, khắp vũ trụ bỗng vô cùng thương nhớ". Tức là cái ông đó ổng có còn thấy cảnh vật trước mắt ổng không? Không. Mắt ổng mở trao tráo nhưng mà ổng thấy người yêu không à. "Nhớ thuở ấy ta nhìn em kinh ngạc, hồn mất dần trong cặp mắt lưu ly. Ôi mắt xa khơi! Ôi mắt diệu kỳ! Ta trong đấy thấy trời ta mơ ước, thấy cả bóng vầng đông thuở trước, thấy chiều sương mây phủ lối ta về" đại khái khắp vũ trụ bỗng vô cùng thương nhớ, đại khái bài thơ như vậy, của Đinh Hùng á.
[36:23]Thì ổng mở mắt trao tráo chứ ổng có thấy gì đâu. Ổng thấy cái hình ảnh vọng tưởng hiện ra trong tâm. Và đa số tài xế xử lý không kịp vì đang mải mê nhìn hình ảnh hiện ra trong tâm mình.
[36:37]Anh Hiếu anh vỗ tay mà không ai vỗ tay theo, kỳ ghê.
[36:43]Và thiền có cái công năng là gì? Bỏ cái hình ảnh trong tâm mình đi để mình nhìn thấy con đường thực tại trước mắt. Nên có một thiền sư vậy, sau khi ngộ đạo rồi ổng nhìn mưa rơi ổng khóc. Ổng nói rằng là mấy mươi năm trong đời hôm nay ổng mới thực sự nhìn thấy mưa rơi. Nghĩa là sao? Tại hồi xưa từ mấy chục năm qua, mưa rơi nhưng mà ổng không nhìn thấy từng giọt mưa rõ ràng, vì lúc nào cũng kèm theo cái gì? Vô số những ý nghĩ, vô số những tưởng tượng. Còn bây giờ từng giọt mưa, từng giọt mưa chỉ là từng giọt mưa rõ ràng. Người ngộ đạo rồi họ như vậy, tâm họ thanh tịnh, không bị xen lẫn những cái tạp niệm mà khi mình nhìn thấy hoặc khi mình nghe.
[37:28]Mọi thứ nó rất rõ ràng. Tiếng gõ bàn cái cốp! Chỉ là tiếng gõ bàn. Còn chúng ta nghe tiếng gõ bàn cái cốp, trong tâm ta dấy lên không biết bao nhiêu ý niệm đi theo, nên cái tiếng gõ bàn không còn nguyên vẹn. Thì cũng vậy, cái người lái xe cái con đường như vậy mà không nhìn rõ con đường chỉ bởi vì gì? Đủ thứ chuyện trong đầu mình: chuyện gia đình, chuyện người yêu, chuyện bạn bè, đủ thứ chuyện mơ mộng, tưởng tượng. Thành thử ra thực sự mắt mở trao tráo chứ nhìn con đường không rõ. Còn khi ta thiền định thì vấn đề này ta được khắc phục từ từ, mắt mở và nhìn con đường rõ ràng. Nên thiền định là một yếu tố rất quan trọng
[38:07]đối với người lái xe, rất là quan trọng. Nên nếu trong trường của ta có dạy cái kỹ thuật thiền định để cho người lái xe ta biết rồi về nhà họ tự học tiếp từ từ, trong đời sống khuyến khích cho họ cứ học tiếp từ từ thì sẽ rất có lợi cho cho người lái xe. Nên trường ta thêm có một khóa dạy thiền. Rồi trường ta nên có một cái bài về nhân quả: Nhân, gieo nhân gì gặt quả nấy. Nên khuyến khích họ đi đắp đường, bắc cầu và ta đưa ra những hình ảnh tiêu biểu mà trường làm được. Nói công ty Trường An Sinh, trường dạy lái xe của công ty Trường An Sinh đã đắp đường thế này, đã bắc cầu như thế này đây. Và cái điều này là gì?
[38:46]Tạo nên một cái phước để khiến cho ta tránh sự xui rủi trên đường giao thông. Cho họ biết và có khi ta tổ chức dắt họ đi làm thực tế và họ hiểu đây là nhân quả vậy. Rồi một cái điều gì nữa? Điều gì nữa là lái xe nghĩa là ta di chuyển từ nơi này đến nơi khác, ta vận chuyển người từ nơi này đến nơi khác, ta vận tải hàng hóa từ nơi này đến nơi khác. Nhưng cái trên cái đoạn đường mà từ nơi này đến nơi khác đó, cuộc đời nó không bình yên, nó rất nhiều chuyện xảy ra trên đoạn đường đó. Và nhiều chuyện xảy ra trên đoạn đường đó có những chuyện ta có quyền bỏ đi, nhưng có những chuyện ta bỏ đi rồi ta mang tội suốt cuộc đời.
[39:26]Ví dụ ta thấy tai nạn mà ta bỏ đi, vừa phạm luật giao thông mà vừa mắc tội với trời đất. Nên phải có cách xử lý, mà trong luật bây giờ có học mấy cái đó. Nhưng mà có điều thế này, vừa rồi trên mạng có cái câu chuyện có một anh lái xe rất là sang ảnh đi tới khúc đường đó thì có một cái bà má đi cái xe lăn băng ngang đường. Mà cái tốc độ bà đi xe lăn ngang đường thì nó sẽ không kịp cái đèn. Nghĩa là bà sẽ đi nửa chừng thì đèn nó sẽ bật lên cho xe chạy qua và bà sẽ rơi vào tình trạng rất nguy hiểm. Thì anh đó ảnh lại ảnh ảnh dùng chiếc xe ảnh ảnh chặn lại, ảnh đậu dưới đường luôn, ảnh bật cái xi nhan
[40:03]để cho xe lên và ảnh mở cửa xe ra, ảnh ra ảnh đẩy xe bà ấy đi qua đường giùm cho nó nhanh, cho kịp thời và cũng để bảo vệ an toàn. Sau khi bà qua đường an toàn rồi, anh mới trở lại rồi anh lái xe đi tiếp. Thì có thể xe xe ảnh bị lố đèn đó, nhưng mọi người họ chứng kiến cái nghĩa cử đó và họ rất là mến anh. Có người quay được và đưa lên mạng. Thì đó, cái người lái xe có văn hóa, có đạo đức là vậy. Trên cái đoạn đường mà ta di chuyển từ nơi này đến nơi kia, cuộc đời không bình yên, có nhiều chuyện lắm. Và trong nhiều chuyện đó ta phải đem cái đạo đức ra mà ứng xử với cuộc đời, giúp người, giúp đời.
[40:38]Mà khi giống như cái anh đó ảnh bảo vệ sự an toàn cho cái bà đó một lần thì suốt cuộc đời còn lại của anh không bao giờ gặp tai nạn nữa vì nhân quả. Anh đã bảo vệ an toàn của người khác. Nên cái người lái xe vậy, trên đoạn đường mình đi trong đầu lúc nào phải tìm cơ hội để bảo vệ an toàn cho mọi người thì người đó suốt đời không bị tai nạn. Đây là nhân quả mà trường ta phải nói cho cái người lái xe biết là như vậy. Ở bên Tây phương cũng có một câu chuyện, có cái anh chàng đó anh đi băng qua đường không được vì xe cứ chạy vù vù vù hoài anh không được. Cái anh anh anh nghĩ ra một cách, ảnh bò xuống ảnh bò lết lết đi qua đường.
[41:19]Thế là tất cả xe dừng lại hết vì thấy ảnh là là là tàn tật mà. Thậm chí có một người cũng mở cửa xe ra bảo vệ cho ảnh rồi chận các xe khác, không cho xe khác, cho ảnh đi. Khi ảnh qua xong đường, ảnh đứng lên ảnh đi tỉnh bơ, ảnh chạy. Trời ơi, người ta tức quá chừng!
[41:37]Nhưng mà cái ý niệm như vậy đó bảo vệ an toàn cho người khác là một ý niệm lành và người lái xe nào cũng phải có ý niệm lành đó. Là ngoài cái trách nhiệm của mình là di chuyển từ nơi này đến kia, chở người này đến kia, chở hàng này kia, còn phải có trách nhiệm đối với mọi điều trên con đường mà ta di chuyển, lúc nào trong đầu cũng muốn bảo vệ an toàn cho mọi người, người trên xe ta và người trên con đường. Nếu có ý niệm đó, đó là một người tài xế có đạo đức và người đó sẽ không gặp tai nạn, vì nó là nhân quả là như vậy. Có những điều ta về cái luật, về kỹ thuật thì trường cũng nói nhiều, thầy có thêm, thầy nói thêm vài điều thôi để bổ sung thôi. Đó.
[42:14]Người lái xe phải lái giỏi, có bằng chưa phải là giỏi. Tại vì có bằng ta vẫn chưa đạt được cái trình độ là ta và xe là một. Về nhà tự mua xe, kiếm xe, đổ xăng thêm và tập lái tiếp trước khi là thực sự là lái xe đi vào giao thông công cộng. Đó là điều thứ nhất. Điều thứ hai, người lái xe phải làm phước là đi đắp đường, bắc cầu, vá đường để tạo cái nhân quả lành cho mình. Điều thứ ba là người lái xe phải có cái ý niệm bảo vệ an toàn, giúp đỡ, cứu người trên cái đoạn đường mình đi, nghĩa là mỗi một người lái xe là một gì? Một hiệp sĩ trên đường phố. Nên cái hiệp sĩ trên đường phố nó không phải là những người đi bắt cướp
[42:56]mà ta thường hay đọc trong báo nữa, đó cũng là một loại hiệp sĩ đường phố, nhưng mỗi người lái xe cũng sẽ là một hiệp sĩ đường phố, sẽ cứu người, giúp người trên cái đoạn đường mà mình di chuyển. Nên người lái xe bây giờ phải là một hiệp sĩ đường phố. Tạo ý niệm như vậy, tụi con viết lên Facebook cái này cho sư phụ nha. Người lái xe cũng phải là một người hiệp sĩ đường phố trên con đường mình di chuyển để bảo vệ sự bình yên cho cho cộng đồng, cho xã hội. Rồi cái người lái xe phải có thiền định để tâm không bị tán loạn, không bị tán loạn, không bị vọng tưởng làm cho mình chậm xử lý. Nên phải biết thiền định và thiền định mãi,
[43:36]được học nơi trường dạy, trường dạy phải dạy thiền, trường dạy lái xe phải dạy thiền và mang kỹ thuật về cứ mà rảnh rỗi lúc nào người lái xe cũng phải học thiền, như vậy. Và một điều nữa là người lái xe trên đường là một người sống trong cái thế giới của cộng đồng, của chung, không phải của riêng mình, nên phải sao? Ăn mặc, ngôn ngữ, cư xử, môi trường, rác rưởi đồ thứ hết sức là chuẩn mực, có cái văn hóa ứng xử thật tốt. Để mỗi chiếc xe trên đường là một chiến sĩ bảo vệ cái văn hóa của quốc gia mình. Chứ đừng để nhìn một ông lái xe là mình thấy ác cảm, phải thay đổi lại. Mỗi lái xe là một chiến sĩ bảo vệ văn hóa Việt Nam,
[44:21]không vất rác ra đường, nói những lời nói tử tế, nhẹ nhàng với mọi người, không có mở miệng chửi thề bậy bạ.